A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A., a companhia aérea brasileira de baixo custo, informa as estatísticas preliminares de tráfego relativas a Janeiro de 2009.
São Paulo – Em comparação a Janeiro de 2008, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) aumentou 4,1%, e a capacidade (ASK) aumentou 2,7%. No mercado doméstico, a taxa de ocupação (load factor) da GOL foi de 71% e no mercado internacional, a taxa de ocupação foi de 57%. A taxa de ocupação total do sistema GOL foi de 69% em Janeiro.
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Dados Operacionais |
Janeiro 2009 * |
Janeiro 2008 * |
Variação (%) |
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Sistema Total |
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ASK (mm) (1) |
3.369,0 |
3.772,1 |
-10,7% |
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RPK (mm) (2) |
2.320,3 |
2.584,8 |
-10,2% |
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Taxa de Ocupação (3) |
68,9% |
68,5% |
+0,4 p.p. |
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Mercado Doméstico |
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ASK (mm) (1) |
2.854,4 |
2.778,4 |
2,7% |
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RPK (mm) (2) |
2.025,4 |
1.946,4 |
4,1% |
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Taxa de ocupação (3) |
71,0% |
70,1% |
+0,9 p.p. |
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Mercado Internacional |
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ASK (mm) (1) |
514,6 |
993,7 |
-48,2% |
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RPK (mm) (2) |
294,9 |
638,4 |
-53,8% |
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Taxa de Ocupação (3) |
57,3% |
64,2% |
-6,9 p.p. |
( * ) Dados preliminares para Janeiro de 2009; dados finais para Janeiro de 2008. (1) Assento-quilômetro oferecido (available seat kilometers ou „ASK“) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de assentos disponíveis em cada etapa de vôo pela distância da etapa média de vôo. (2) Passageiro-quilômetro transportado (revenue passenger kilometers ou „RPK“) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de passageiros pagantes em uma etapa de vôo pela distância da etapa média de vôo. (3) Taxa de ocupação („load factor“) é a capacidade efetivamente utilizada de assentos da aeronave, calculada dividindo-se o número de passageiros-quilômetro transportados pelo número de assentos-quilômetro oferecidos.
