Rbb24-Recherche exklusiv: Haushaltsausschuss des Bundestags stimmt zu Berlin - Der Haushaltsausschuss des Bundestags hat gestern den Corona-Hilfen für die Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg GmbH (FBB) zugestimmt. Die FBB erhält damit aus Bundesmitteln einen Zuschuss von 25,683 Millionen Euro für Corona-bedingte Schäden und ein Darlehen zur Sicherung der Liquidität des Unternehmens in Höhe von 52,317 Millionen Euro. Die Beträge entsprechen dem Anteil des Bundes als Gesellschafter. Insgesamt sollen dem Unternehmen im Jahr 2020 Hilfen in Höhe von bis zu 300 Millionen Euro durch die Eigentümer - den Bund und die Länder Berlin und Brandenburg - zum Ausgleich für die finanziellen Folgen der Corona-Krise auf die Flugverkehrswirtschaft zur Verfügung gestellt werden. Die vertreter von Bündnis90/Die Grünen und FDP kritisieren die Haltung des Bundesfinanzministeriums. Die Ausschussmitglieder von Bündnis90/Die Grünen, FDP und Die Linke hatten am Dienstag, 08.09.2020, in einem gemeinsamen Antrag gefordert, die Hilfszahlungen auszusetzen, bis eine detaillierte Übersicht über die Corona-bedingten finanziellen Schäden bei der FBB vorliegt. Der Ausschuss hat den Antrag heute abgelehnt. Sven-Christian Kindler, haushaltspolitischer Sprecher der Grünen im Bundestag, erklärte dazu auf Anfrage von rbb24 Recherche, dass die FBB schon vor Corona in einer finanziell schwierigen Lage gewesen sei. Jetzt müsse unbedingt vermieden werden, "dass die FBB Corona ausnutzt, um sich finanziell auf Kosten der Steuerzahler zu sanieren. Faktisch hat die Koalition heute die Augen zugemacht und der Berliner Flughafengesellschaft viele Millionen Euro bewilligt, ohne die konkreten Corona-Schäden zu kennen." Christoph Meyer, Obmann der FDP-Bundestagsfraktion im Haushaltsausschuss, kritisiert, dass das Bundesfinanzministerium bislang "keine transparente Rechnung vorlegen" konnte, die die geforderten Mittel plausibel erklärt." Sollte die FBB-Geschäftsführung, so Meyer die Corona-Krise nutzen, "um eigenes Unvermögen zu vertuschen, ist das ein unsäglicher Vorgang", so Meyer gegenüber rbb24 Recherche. Am 3.September hatte Bettina Hagedorn, Parlamentarische Staatssekretärin im Bundesfinanzministerium, dem Haushaltsausschuss mitgeteilt, dass die Liquidität FBB ab Oktober ohne weitere Hilfen nicht mehr gesichert sei. Der Anteil der Länder Brandenburg und Berlin beträgt jeweils bis zu 111 Millionen Euro. Die Berliner Regierungsparteien - SPD, Die Linke und Bündnis90/Die Grünen - hatten jedoch schon im Mai jede weitere Kapitalzuführungen von der "Vorlage eines Nachweises der pandemiebedingten Finanzierungsbedarfe der Flughafengesellschaft" abhängig gemacht. [...]

Beschäftigte wollen ihre Klimabilanz vor allem durch die Auswahl umweltfreundlicher Unterkünfte verbessern Berlin - Bis zum Beginn des Jahres war das Thema Nachhaltigkeit in aller Munde - auch bei Geschäftsreisenden. 91 Prozent von ihnen war es damals "wichtig" oder "sehr wichtig", auf eine umweltfreundliche Reiseverbindung zu achten. Dann kam Corona und verschob die Prioritäten: Über die Hälfte der Geschäftsreisenden meint nun, dass unterwegs künftig weniger Wert auf Nachhaltigkeit gelegt werden wird. Immerhin 36 Prozent sind überzeugt, dass die Bedeutung steigen wird, und 11 Prozent glauben, dass sich nichts verändern wird.Das sind Ergebnisse der aktuellen Studie "Chefsache Business Travel 2020", einer Initiative von Travel Management Companies im Deutschen Reiseverband (DRV). Besonders bei der Wahl der Unterkunft wollen Geschäftsreisende künftig mehr Wert auf Umweltfreundlichkeit legen. 36 Prozent der Befragten haben sich das vorgenommen. Das Bezahlen eines Öko-Aufschlags zugunsten von Klimaschutzprojekten planen 33 Prozent in Zukunft öfter ein. Und 32 Prozent haben vor, demnächst häufiger Verpackungsmüll zu vermeiden. Manche Pläne haben allerdings auch negative Auswirkungen auf den ökologischen Fußabdruck. So möchten künftig 26 Prozent deutlich weniger Wert auf eine klimafreundliche Anreise mit Bus und Bahn legen. Und 28 Prozent sagen, dass sie künftig seltener vorhaben, statt eines Taxis den öffentlichen Nahverkehr zu nutzen. "Geschäftsreisende wollen auch unterwegs kein Infektionsrisiko eingehen und setzen deshalb stärker auf den Individualverkehr als vor der Pandemie, Damit hat sich der Wettbewerb zwischen Straße und Schiene erneut verschärft", sagt Florian Storp, Vorsitzender des Ausschusses Business Travel im DRV. "Dafür wollen viele an anderer Stelle einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Wie komme ich klima-günstig von A nach B, ist dabei eine der zentralen Fragen. Hilfreich ist es, wenn entsprechende Kriterien in den Reiserichtlinien des Unternehmens hinterlegt sind." Vor Corona spielte Nachhaltigkeit in Firmen eine wichtige Rolle Auch wenn der Gesundheitsschutz momentan noch bedeutender ist, dürfte das Thema Nachhaltigkeit nicht nur bei den Beschäftigten präsent bleiben, sondern auch bei ihren Arbeitgebern. Das zeigt ein Blick zurück. In zwei von drei Unternehmen wurde vor Corona "immer" oder zumindest "meistens" auf die Nachhaltigkeit der Reiseverbindung geachtet. Besonders umweltfreundlich waren Firmen, die mit einem Geschäftsreisebüro zusammenarbeiteten. In knapp 90 Prozent der Unternehmen wurde "immer" oder "meistens" Wert auf Nachhaltigkeit gelegt. Trotzdem ist der Einfluss der Dienstreisenden auf die Buchung nicht zu unterschätzen. 95 Prozent der Befragten buchten ihre Reisen zumindest teilweise selbst - umso wichtiger sind entsprechende Reiserichtlinien. "Acht von zehn Geschäftsreisenden legen bei der Buchung Wert auf Schnelligkeit und Einfachheit", sagt Storp. "Wer Geschäftsreisen nachhaltiger gestalten will, hat allerdings oft einen hohen Rechercheaufwand. Die Experten in den Geschäftsreisebüros helfen unkompliziert bei der Auswahl umweltfreundlicher Unterkünfte und Verkehrsmittel - und das ohne unnötigen Zeit-Aufwand." E-Scooter als zusätzliche Alternative Gerade am Zielort der Reise gibt es verschiedene Möglichkeiten, durch die Wahl des richtigen Verkehrsmittels Gesundheits- und Klimaschutz unter einen Hut zu bringen: E-Scooter zählen beispielsweise bei drei Vierteln der Geschäftsreisenden auch zu den umweltfreundlichen Fahrzeugen. Knapp drei Viertel der Befragten haben sogar schon einmal eine Probefahrt damit unternommen; drei von zehn nutzen die Elektro-Roller sogar häufig. Für die E-Scooter spricht vor allem ihre flexible Verfügbarkeit. 80 Prozent der Befragten schätzen es, dass sie an vielen Orten stehen. Darüber hinaus gefällt 77 Prozent, dass sie damit schnell und wendig im Stadtverkehr unterwegs sind. Allerdings gibt es auch Vorbehalte gegenüber dem Verkehrsmittel. Immerhin drei Viertel der Geschäftsreisenden halten sie für ungeeignet, was die Fortbewegung auf Geschäftsreisen betrifft. Und 72 Prozent finden das Fahren damit sogar gefährlich. [...]

Digitale ILA erfolgreich beendet, weist Weg zur emissionsarmen Luftfahrt Berlin - Das klimaneutrale Fliegen steht im Fokus der Luftfahrtindustrie. Mit der kürzlich zu Ende gegangenen ILA Goes Digital - der weltweit ersten und aktuell erfolgreichsten digitalen Luft- und Raumfahrtmesse - sowie den #AeroDays2020 und dem Berlin Aviation Summit im November widmen sich gleich drei hochrangige internationale Veranstaltungen diesem zentralen Thema. "Die Corona-Pandemie hat die Luft- und Raumfahrtindustrie in ihre schwerste Krise geführt. Jetzt geht es darum, diese Krise zu meistern und das Überleben der systemrelevanten Branche zu sichern", so Volker Thum, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI). "Gleichzeitig gehen wir die größte, langfristige Herausforderung unserer Branche an: das klimaneutrale Fliegen. Während der digitalen ILA haben wir dafür wichtige Pflöcke eingeschlagen. Im November folgen die europäischen #AeroDays2020. Auf dem wichtigsten High-Level-Treffen dieser Art in Europa sollen Technologie, Innovation und Forschung in der Luftfahrt vorangetrieben werden. Zum Auftakt findet hier in der Hauptstadt der Berlin Aviation Summit statt." Digitale ILA weist den Weg zum klimaneutralen Fliegen Nach der COVID-19-bedingten Absage der ILA 2020, der führenden Innovationsmesse der Luft- und Raumfahrtindustrie, haben BDLI und Messe Berlin in kürzester Zeit die ILA Goes Digital ins Leben gerufen. Vom 13. Mai bis zum 31. Juli haben über 120 Aussteller verdeutlicht, wie das Ziel des klimaneutralen Fliegens bis 2050 erreicht werden kann. So hat das europäische Forschungsprogramm Clean Sky 2 aufgezeigt, wie sich mit innovativen Technologien Emissionen erheblich reduzieren lassen. MTU Aero Engines, Rolls-Royce und Avio Aero haben dargestellt, wie revolutionäre Antriebskonzepte der Zukunft dazu einen wesentlichen Beitrag leisten können. ILA Goes Digital setzt neue Maßstäbe für virtuelle Messen Die digitale ILA hat in den vergangenen Monaten neue Maßstäbe gesetzt: Über 120 Aussteller und fast 30.000 Besucher aus der ganzen Welt verzeichnete die digitale ILA. Auf LinkedIn und Facebook wurden die ILA-Beiträge tausendfach gesehen und geteilt. Allein auf Twitter wurden zehntausende Nutzer erreicht und der Hashtag #ilagoesdigital mehrere tausend Mal verwendet. Dies unterstreicht den Bedarf, wichtige Themen trotz Krise und Restriktionen weiter in neuen, dynamischen Formaten zu diskutieren. #AeroDays2020 diskutieren Strategien und Technologien zum Neustart der internationalen Luftfahrt Vom 24. - 26. November steht das nächste bedeutende Ereignis für die Zukunft der zivilen Luftfahrt an. Auf dem wichtigsten High-Level-Treffen dieser Art in Europa sollen gemeinsame Strategien des "New Normal" in der Luftfahrt entwickelt sowie Forschung, Innovation und Technologie als Schlüsselkomponenten einer nachhaltigen, digitalen und wettbewerbsfähigen Luftfahrt vorangetrieben werden. Die Veranstaltung bringt führende Köpfe aus Forschung, Politik, Industrie, Finanz und Energie in Berlin im Rahmen der deutschen EU-Ratspräsidentschaft zusammen. Zum Auftakt der #AeroDays2020 am 24. November findet der Berlin Aviation Summit (BAS) - das "Davos der Luftfahrt" - statt. Die dort aufgezeigten Strategien werden in den beiden darauffolgenden Tagen im Rahmen der Innovationsplattform #AeroDays2020 FORUM auf ihre technologische Umsetzbarkeit hin diskutiert. Unter der Schirmherrschaft der Europäischen Kommission richtet der BDLI gemeinsam mit dem Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) die #AeroDays2020 aus. Weitere Informationen zur Veranstaltung und zur Registrierung zu diesen Ereignissen werden ab 7. September unter www.aerodays.eu veröffentlicht. [...]

Dortmund Airport generiert 60 Mio. Euro jährlich für öffentliche Haushalte Dortmund - Auf der heutigen Aufsichtsratssitzung der Flughafen Dortmund GmbH wurde die Studie „Regionalwirtschaftliche Effekte des Flughafens Dortmund (PDF)“ vom Institut für Verkehrswissenschaft Münster vorgestellt. Untersucht wurden Beschäftigungseffekte, Einkommenseffekte und Bruttowertschöpfungseffekte für das Basisjahr 2018. Zuletzt wurde eine derartige Studie für das Jahr 2005 durchgeführt.  Im Jahr 2018 sind insgesamt 6.550 Erwerbstätige vom Flughafen Dortmund abhängig. 3.665 davon arbeiten in der Flughafenregion selbst. Durch die Erwerbstätigen wird eine Bruttowertschöpfung in Höhe vom 501,4 Millionen Euro erwirtschaftet. Der Einkommenseffekt der Beschäftigten beträgt 224 Millionen Euro, wovon 137 Millionen Euro in die Flughafenregion fließen*. Außerdem spült der Dortmund Airport 60 Millionen Euro jährlich in die öffentlichen Haushalte. „Diese Einnahmen werden durch Lohn-, Gewerbe-, Körperschaft- und Luftverkehrsteuer generiert“, so Gernot Sieg, Leiter der Studie.  Er fasst zusammen: „Der Flughafen Dortmund sichert viele Arbeitsplätze und ist mit den vom Flughafen ausgehenden Einkommens- und Wertschöpfungseffekten ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Flughafenregion. Die Bedeutung des Flughafens für die Wirtschaft in der Region und in Dortmund haben sich im Vergleich zu 2005 nochmal signifikant erhöht.“ Getragen wird diese Entwicklung vor allem durch ein starkes Passagierwachstum. 2005 nutzten 1.742.891 Fluggäste den Airport. 2018 waren es mit 2,28 Millionen Passagieren rund 30 Prozent mehr. Und im Jahr 2019 stieg die Passagierzahl sogar auf 2,72 Millionen. Diese zeigt sich auch anhand der berechneten Zahlen. Deutschlandweit sind direkt, indirekt und induziert 2.201 Arbeitsplätze mehr durch den Dortmund Airport gesichert als im Jahr 2005. Die Einkommenseffekte erhöhten sich um ca. 60 Prozent und die Bruttowertschöpfung um gut 45 Prozent. Im Vergleich wurden die Kaufkrafteffekte nicht miteinbezogen, da diese 2005 nur für die Flughafenregion berechnet wurden. Die Werte aus 2005 wurden über die tatsächliche Inflationsrate an das Jahr 2018 angepasst. „Die positiven Effekte werden durch die Einschränkungen des Luftverkehrs, die wir gerade beobachten, stark reduziert. Mit einer Normalisierung des Luftverkehrs jedoch ist davon auszugehen, dass die positiven Effekte wieder erreicht und dann sogar ausgeweitet werden könnten“, so Sieg abschließend.  „Die nach wissenschaftlicher Methodik ermittelten Daten entziehen den Kritikern der Flughafen-Finanzierung die Argumentationsgrundlage“, ordnet Udo Mager, Geschäftsführer des Dortmund Airport, die Ergebnisse der Studie ein. „Unabhängig davon, dass wir aus heutiger Sicht trotz der Corona-Pandemie das ausgeglichene EU-Betriebsergebnis im Jahr 2023 erreicht haben werden, fließt in die öffentlichen Kassen wesentlich mehr Geld zurück als der Flughafen an Ausgleichszahlungen erhält. Das ist für ein Unternehmen der öffentlichen Mobilitätsinfrastruktur bemerkenswert und ein wesentlicher Aspekt bei der Beurteilung seiner Bedeutung für das Gemeinwesen und die Daseinsvorsorge“, so Mager zusammenfassend. *Die Gesamteffekte setzten sich aus den direkten, indirekten und induzierten Effekten sowie den Kaufkrafteffek-ten zusammen. Direkte Effekte entstehen durch die wirtschaftliche Tätigkeit der Unternehmen, die direkt am Flughafen Dortmund angesiedelt sind. Die indirekten Effekte entstehen durch die Nachfrage nach Vorleis-tungs- und Investitionsgütern, welche von den Unternehmen, die direkt am Flughafen Dortmund angesiedelt sind, ausgehen. Induzierte Effekte entstehen durch die erhöhte Konsumgüternachfrage der Beschäftigten, deren Arbeitsplatz direkt oder indirekt vom Flughafen abhängig ist. Kaufkrafteffekte entstehen durch die Nach-frageveränderungen, die durch ankommende und abreisende Passagiere ausgelöst werden.    [...]