Züge in Richtung Dresden fahren ab Sonntagnachmittag über Dresden-Neustadt – in der Gegenrichtung Umleitungsverkehr
Leipzig/Dresden – Seit heute 15 Uhr kann das Streckengleis Radebeul Ost-Dresden-Neustadt nach abgeschlossenen
Reparaturarbeiten wieder mit der vollen Geschwindigkeit von 120 km/h befahren werden. Bis Montagabend (16. Oktober 2006) werden die Reparaturen an den Gleis- und Oberleitungsanlagen komplett abgeschlossen sein. Bis dahin kommt es weiterhin zu Beeinträchtigungen und teilweise zu längeren Fahrzeiten.
Damit ändert sich auch das Konzept, wie die Züge bis zum Abschluss der Bauarbeiten fahren. Die ICE-Züge Frankfurt am
Main-Erfurt-Leipzig-Dresden und die EC-/IC-Züge
Hamburg-Berlin-Dresden-Prag sowie die S-Bahn-Linie S 1 fahren über das reparierte Gleis den normalen Weg mit Halt in Dresden-Neustadt zum Dresdner Hauptbahnhof. In der Gegenrichtung (Richtung Meißen, Leipzig, Berlin) werden die Züge umgeleitet und halten nicht in Dresden-Neustadt.
Die S 1 (Meißen-Triebischtal-Dresden
Hauptbahnhof-Schöna) fährt von Meißen in Richtung Schöna wieder normal. In der Gegenrichtung wird sie ab Dresden Hauptbahnhof ohne Unterwegshalte bis Coswig umgeleitet und fährt weiter nach Meißen-Triebischtal. Für Reisende Richtung Coswig ist ein Buspendelverkehr eingerichtet, der zwischen Dresden-Neustadt, Radebeul Ost und Coswig auf allen Unterwegsbahnhöfen hält.
Die Regional-Express-Züge der Linien 18 und 50 Richtung Cottbus und Leipzig beginnen und enden weiterhin in Coswig beziehungsweise in Radebeul Ost. Reisende in Richtung Dresden nutzen den Buspendelverkehr oder die öffentlichen Verkehrsmittel der Dresdner Verkehrsbetriebe.
Am vergangenen Donnerstag (12. Oktober 2006) um 7.10 Uhr ist in
Dresden-Trachau ein Regional-Express auf ein im Gleis befindliches Auto gefahren. Die zweigleisige Strecke zwischen Dresden und Radebeul Ost war wegen der Bergungs- und Instandsetzungsarbeiten bis Freitag früh (13. Oktober 2006) für den Zugverkehr komplett gesperrt. Der Abschluss aller Reparaturarbeiten wird voraussichtlich bis in die Abendstunden des Montags (16. Oktober 2006) andauern. Bis dahin steht
für den Zugverkehr in diesem Streckenabschnitt ein Gleis zur
Verfügung.